Использую электрический обогрев двигателя необходимо учитывать, что он имеют сравнительно невысокую мощность 300-500Вт и при морозе -15 потребуется минимум 2 часа, чтобы температура двигателя поднялась выше 0. Цель электрического обогрева сделать запуск двигателя как летом, т.е. запускать при положительной температуре и значительно уменьшить время дальнейшего его прогрева до рабочей температуры.

Мощность электрического салонного обогревателя 1400-1900Вт так же потребуется не менее 2х часов, чтобы температура поднялась выше 0 и появилось ощущение, что вы садитесь в теплую машину.

1. Самое простое и дешевое решение – установить обогревательный элемент, провод и подключать в розетку. Вилка в розетке – машина греется, вынимаете вилку – машина не греется. Вы так же можете использовать простой таймер для розетки из строительного магазина.
2. Таймер в машине, где вы заранее устанавливаете время включения и продолжительность работы, вставляете вилку в розетку и система сама включиться в нужный момент. Для изменения времени или принудительного включение вам необходимо попасть в машину. В данном комплекте зарядное устройство заряжает аккумулятор всегда, пока вилка в розетке, а обогрев включается в заданное время.
3. Дистанционное управление – это дистанционный пульт или bluetooth модуль для управление со смартфона. Вы сможете управлять подключенным в розетку обогревателем, задавать время работы, включать и выключать на некотором расстоянии от машины. В данном комплекте зарядное устройство так же заряжает аккумулятор всегда, пока вилка в розетке, а обогрев включается в заданное время.

При установке электрического обогревателя очень легко добавить в систему зарядное устройство для аккумулятора, которое будет работать и заряжать ваш аккумулятор параллельно с прогревом двигателя и салона. Мы рекомендуем установить ее, если у вас обычно короткие поездки по 15-30 минут. Это позволит поддерживать аккумулятор заряженным, продлить его службу и главное избежать сюрпризов когда машину в зимнее утро просто не завести.

На автомобилях старше 10-15 лет, куда требуется установить обогревательный элемент в блок цилиндров, очень часто возникает трудность с тем, чтобы открутить пробку в месте установки элемента. Это связано со ржавчиной, окислением или “прикипанием” этой самой пробки. Попытки “сорвать” такую пробку связаны с риском повредить это место, что потребует дорогого ремонта. Мы можем отказаться от такой установки. Автомобилей с такой проблемой не очень много и, как правило, мы уже знаем такие машины и заранее сообщим вам, что установка в нашей мастерской невозможна.

Некоторые типы датчиков для сигнализации в салоне автомобиля чувствительны к движению воздуха, что будет вызывать срабатывание сигнализации во время работы обогревателя. Это так называемые ультрозвуковые датчики, которые выглядят как маленькие микрофоны. Чаще всего такая проблема возникает с дополнительно установленными сигнализациями и встречается не очень часто.

В любом случае важно учитывать эти риски, так как решение проблемы со срабатыванием сигнализации не входит в стоимость установки обогревателя. Это всегда дополнительная услуга, которая оплачивается отдельно.

Простым решением этой проблемы может быть отключение датчиков салона на то время, когда вы планируете использовать обогреватель. Если такой функции нет, то можно или уменьшить чувствительность датчиков или понизить скорость салонного вентилятора, чтобы уменьшить движение воздуха в салоне. Если это дополнительно установленная сигнализация и не один из предложенных методов не помогает, то решением будет или замена датчика на другой, подходящий для работы с обогревателем, или его полная ликвидация.